第四十七章：两个难题
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做不到的。
这需要详细的数据库支持，更需要长年累月的经验积累。
还有需要一群精通编写操作系统软件的软件工程师。
这两者，王学礼都不具备。
目前几乎陷入了死胡同。
柴油机的问题确实存在，但是已经比国内的同类产品，要好太多了，仅仅只比RB的同类产品差一点点。
国内企业通常的做法都是先上市圈钱，再想办法改进。
但是骄傲如王学礼，却不允许这么干。
他每推出一款产品，都要做到行业顶尖，否则决不上市。
当然，目前还处在实验室的这款小型单缸柴油机，因为有后发优势，在功能设计上和美观度上，是全面碾压同类产品。
柴油机一般是水冷式，主要是缸体材料的耐热性与强度达不到，采用水冷式更加安全。
但是水冷式又增加了差不多一倍的重量，达到了六十斤左右的重量，不适合单人搬运。
王学礼通过在飞轮内侧加装塑料风扇叶片的巧妙方法，又经过流体力学散热通道设计，就很好的解决了风冷式柴油机的安全问题。
仅这一项，就减轻了三十斤的重量，并且机体更小。
在燃油节能上，王学礼创造性的采用了缸内直喷，二次喷射技术。
当吸气行程时，喷嘴向缸内喷稀薄油雾，使柴油与空气，充分混合。
当压缩行程时，在压燃点的那一瞬间，再喷少量柴油，加速燃烧过程，使燃烧更充分更彻底。
这种二次喷射的技术，只是巧妙的利用了农村压水泵的抽水原理，活塞与曲轴的抽与拉，都能吸取燃油，再经过高压柱塞泵的加压，喷入缸内。
整个过程，没有增加一个多余的零件，也没有增加做工环节，只是高压柱塞泵的结构有少许改变。
不过，也正是这种缸内直喷与二次喷射技术，使得高压柱塞泵的制造难度，成倍提高，以至如今依然有瑕疵，不够完美。
还有，也是因为有了缸内直喷与二次喷射技术，使这款新型柴油机的启动更容易更省力。
王学礼舍弃了普通柴油机所使用的摇把启动的粗笨方式，而是配了一根启动绳，在飞轮上绕几圈，轻轻一抽拉，就启动了。
连女人孩子
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做不到的。
这需要详细的数据库支持，更需要长年累月的经验积累。
还有需要一群精通编写操作系统软件的软件工程师。
这两者，王学礼都不具备。
目前几乎陷入了死胡同。
柴油机的问题确实存在，但是已经比国内的同类产品，要好太多了，仅仅只比RB的同类产品差一点点。
国内企业通常的做法都是先上市圈钱，再想办法改进。
但是骄傲如王学礼，却不允许这么干。
他每推出一款产品，都要做到行业顶尖，否则决不上市。
当然，目前还处在实验室的这款小型单缸柴油机，因为有后发优势，在功能设计上和美观度上，是全面碾压同类产品。
柴油机一般是水冷式，主要是缸体材料的耐热性与强度达不到，采用水冷式更加安全。
但是水冷式又增加了差不多一倍的重量，达到了六十斤左右的重量，不适合单人搬运。
王学礼通过在飞轮内侧加装塑料风扇叶片的巧妙方法，又经过流体力学散热通道设计，就很好的解决了风冷式柴油机的安全问题。
仅这一项，就减轻了三十斤的重量，并且机体更小。
在燃油节能上，王学礼创造性的采用了缸内直喷，二次喷射技术。
当吸气行程时，喷嘴向缸内喷稀薄油雾，使柴油与空气，充分混合。
当压缩行程时，在压燃点的那一瞬间，再喷少量柴油，加速燃烧过程，使燃烧更充分更彻底。
这种二次喷射的技术，只是巧妙的利用了农村压水泵的抽水原理，活塞与曲轴的抽与拉，都能吸取燃油，再经过高压柱塞泵的加压，喷入缸内。
整个过程，没有增加一个多余的零件，也没有增加做工环节，只是高压柱塞泵的结构有少许改变。
不过，也正是这种缸内直喷与二次喷射技术，使得高压柱塞泵的制造难度，成倍提高，以至如今依然有瑕疵，不够完美。
还有，也是因为有了缸内直喷与二次喷射技术，使这款新型柴油机的启动更容易更省力。
王学礼舍弃了普通柴油机所使用的摇把启动的粗笨方式，而是配了一根启动绳，在飞轮上绕几圈，轻轻一抽拉，就启动了。
连女人孩子
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